Сваепогружающие механизмы (молоты)

Сваепогружающие механизмы (молоты)

Применяемые в строительстве сваепогружающие механизмы подразделяют на механические, паровоздушные и дизельные молоты

Механические молоты изготовляют строительные организации на своих предприятиях. Практика показала, что при значительных затратах времени на погружение одиночных свай механическими молотами их суммарная производительность немного ниже, чем у дизельных и паровоздушных молотов.

Механические молоты можно навешивать на любую конструкцию копрового агрегата. Оптимальная высота подъема ударной части до 3 м, скорость падения молота 6—7 м/с, число ударов при наличии расцепляющего устройства 4—5, а при отсутствии его — 3—4 удара в 1 мин (этот последний вариант не рекомендуется).

Серьезный недостаток механического молота — необходимость для каждого удара опускать и поднимать рабочий трос с молотом. На 3.12 показана схема механического молота, представляющего собой чугунную или стальную болванку 1, масса которой определяется необходимыми для погружения свай параметрами. Через болванку проходят тяги 2 для крепления молота в направляющих мачты 3; к проушине 4 прикреплен рычаг с крючком 6 для подвески молота к грузовому тросу 5. После подъема молота на расчетную высоту рычагом расцепляют устройство и молот падает на голову сваи.

Для надежности эксплуатации и упрощения процесса расцепления при сбросе молота рекомендуется использовать грузозахватное устройство (3.13), применяемое для грузов, снабженных цилиндрической осью, которое.состоит из корпуса 1, захватных рыча-гов 2, рычажного фиксатора о и рычага управления 4.

Для изготовления механических молотов можно использовать кроме чугунных баб стальные литые детали, а также высокопрочный армированный бетон.